ﾅﾆを血迷ったのか大回りで185に乗って来ました。
新宿駅5・6番ホームです。
エスカレーター降りて直ぐの場所にライナー券売り場があります。
しかし、このホームでグリーン券は購入できないので注意。ｸﾞﾘｰﾝ車に乗る場合、3・4番ホーム上にあるグリーン券売機か事前に窓口で購入する必要があります。
入線は発車の5分ぐらい前でホームでノンビリ撮影してる暇は無いと思います。
新宿駅は乗車口が2ヶ所しかなく、グリーン車（G車）に近いのは小田原方の乗車口です。
一気に話が飛んで、乗車後です。
OM編成のG車はR27という登場当時と同じ座席を載せています。
この座席、下手な最新型よりも快適です。
見てよこのフカフカそうな座席をよぉ…
座り心地が最高です。
マジて体を包み込む感覚が堪らないです。
リクライニングの最大角度は写真の通りです。
座った感じは寝ていると同じ感じです。
自宅の布団より快適です。
リクライニングのレバーの感じも良いですね!!
背面テーブルは小さいですが弁当を食べる程度なら十分な大きさです。
列車は渋谷を出ると大崎、西大井、武蔵小杉の順に通過し新川崎から貨物線に入ります。途中、羽沢横浜国大を通過し戸塚の手前で東海道に合流（走行は貨物線）します。
全体の印象として比較的、ゆっくり走るなと感じました。
正直、帰路を急ぐより快適に帰る方に重きを置いている列車のﾊｽﾞなのでイイと思いますが…
主は茅ヶ崎で下車。
ｺﾛﾅで乗客が減っているからこそ出来るお遊びです。
G車の乗車率は4割程度で1人一脚という感じで混雑してる感じはありません。
これから引退に向けて葬式屋さんが増えると思いますが、あくまでホームライナーであることを忘れずに乗車して欲しいですね。
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作成：令和2年11月22日
新津さんの子供部屋 